本報訊（融媒記者 應柳依） 4月19日晚，記者在市(shì)中央倉儲物流中心看到，倉庫內(nèi)燈火通明，工作人員正對快遞包裹進行分揀。一(yī)輛輛大貨車整齊停靠在園區內(nèi)，每輛車的(de)車門都被貼上封條，司機按要求不得下車。運力調度室內(nèi)，智能調度系統時刻關注着大貨車運輸情況。
“今天我們安排了37輛大貨車，中轉快遞35萬單。其中25輛大貨車已出發，其餘的(de)司機在場地(dì)內(nèi)待命休息。”極兔運力調度負責人陳飛(fēi)介紹。
據悉，目前市(shì)中央倉儲物流中心有大亞灣庫、宏偉雲倉中心、秦山庫等6個占地(dì)12萬平方米的(de)高(gāo)标倉，每天有近80萬單快遞要在該地(dì)進行中轉，并通過700多輛大貨車發往全國(guó)各地(dì)。
近段時間以來，疫情形勢複雜多變，市(shì)中央倉儲物流中心通過智能調度系統，實時了解司機位置，提前安排部署，實現貨車司機從接單、運輸到卸貨簽收無接觸式閉環，保障特殊時期貨運暢通。園區內(nèi)工作人員還會根據司機在微信群裏的(de)反饋信息，為(wèi)其提供一(yī)些力所能及的(de)服務，減少司機因不必要的(de)下車行為(wèi)帶來的(de)防疫隐患。
